ИНСТИТУТ ГОРОДСКОГО ДВИЖЕНИЯ И ВОДИТЕЛЬСКИХ КАДРОВ

Аннотация. В данной статье  автор говорит об одной из задач, которая решалась в Институте городского движения и водительских кадров (НИИ ГДиВК) – установление неких «объективных» факторов, не зависимых от действий людей, принимающих участие в транспортных происшествиях. С.А. Жекулин свою задачу ограничил рассмотрением отношения между стажем водителя и некоторыми объективными моментами, каким являлся стаж вождения. Зависимость числа аварий от стажа водителей выражается гиперболой, т.е. в первые годы работы на транспорте количество аварий очень велико, но с течением лет оно становится все меньше и меньше, но с увеличением стажа количество аварий при различных ситуациях падает неравномерно: при одних ситуациях число аварий уменьшается гораздо скорее, чем при других. Исходя их этого, автор предположил, что учреждениям, занимающимся подготовкой шоферских кадров, можно предъявить определенные требования: школа должна выпускать таких шоферов, которые совершали бы значительно меньшее количество столкновений, чем в реальности, так как обучить этому учащихся можно. На деле процесс обучения шофера управлению машиной растягивается на долгое время после окончания специальных шоферских курсов. Этот процесс самообучения особенно быстро протекает в течение первого года работы на транспорте, т.е. автокурсы очевидно дают совершенно недостаточные навыки к управлению машиной в условиях сложной городской обстановки. Различные ситуации представляют собой разного рода трудности для образования навыков правильного рабочего поведения. На различных степенях стажа водителей мы встречаем различную структуру навыков ведения машины, поэтому в автошколе нужно использовать ряд типичных ситуаций, при которых особенно часто происходят аварии, а при расстановке рабочей силы должен приниматься в расчет стаж шоферов.