КУЛЬТУРА БЕЗОПАСНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Т.Н. Соболева, Т.В. Маркелова
T.N. Soboleva, T.V. Markelova PROFESSIONAL SAFETY CULTURE RAILWAY TRANSPORT
DOI: 10.38098/ipran.opwp_2025_37_4_007
Скачать полный текст статьи (.pdf)
Аннотация. В статье исследуется культура безопасности профессионала как внутреннее условие, обеспечивающее заблаговременное выявление потенциально опасных фактор на железнодорожном транспорте. Теоретико-методологическим основанием выступает теория деятельности В.Д. Шадрикова, которая позволяет изучать внутренние психологические условия субъекта в неразрывной связи с целью, требованиями, условиями профессиональной деятельности. Гипотеза экспериментального исследования заключается в том, что целенаправленное формирование технических знаний о железнодорожной безопасности может оказать влияние на изменение индивидуальной меры проявления отдельных компонентов культуры безопасности профессионала. Описываются сформированные экспериментальная и контрольная группы составом по 33 человека. В каждую группу входила следующая категория инженерно-технических специалистов по 11 человек: дистанции электроснабжения; дистанции сигнализации, централизации и блокировки; дирекции по перевозкам. Сформированные группы являются однородными по критериям: высшему техническому образованию, возрасту, стажу в должности на статистически достоверном уровне. Измерение культуры безопасности профессионала осуществлялась авторским опросником культуры безопасности (α-Кронбаха = 0,741). Технические знания и умения в области безопасности оценивались тестом «Безопасность движения поездов» (α-Кронбаха = 0,770). Раскрываются этапы экспериментального плана: предварительное тестирование, обучающее воздействие, итоговое тестирование, при условии включения контрольной группы на этапе итогового тестирования. На этапе предварительной оценки культуры безопасности и технических знаний по безопасности движения поездов опросник и тест применялись в оригинальном варианте, а на этапе итогового тестирования – в модифицированных вариантах. На этапе экспериментального воздействия была реализована программа обучения, отвечающая нормативным требованиям железнодорожной безопасности. Вместе с этим в обучение были включены методические мероприятия по формированию умений упреждающего выявления опасных факторов в обеспечении безопасности при строительстве, модернизации и комплексной реконструкции инфраструктуры железных дорог. По результатам экспериментального исследования показано, что у профессионалов экспериментальной группы в сравнении с контрольной после этапа обучения отмечается существенное повышение уровня технических знаний о железнодорожной безопасности на статистически достоверном уровне при p ≤ 0,01. Также у профессионалов экспериментальной группы в сравнении с контрольной после этапа обучения произошел рост индивидуальной меры проявления отдельных компонентов культуры безопасности – осознанности и когнитивных стратегий на статистически достоверном уровне при p ≤ 0,01. Доказано, что целенаправленное обучение техническим знаниям и умениям в области железнодорожной безопасности способствует росту индивидуальной меры проявления отдельных компонентов культуры безопасности профессионалов. Отмечается, что традиционных способов бессистемного снабжения нормативными документами, регламентами и распоряжениями о железнодорожной безопасности инженерно-технических работников оказывается недостаточно. Только при условии осознанного овладения техническими знаниями и умениями в области безопасности и проверкой их в практике упреждающего выявления потенциально опасных факторов – возможно формирование культуры безопасности профессионалов. Авторская программа обучения железнодорожной безопасности, опросник культуры безопасности, тест безопасности движения поездов являются валидными инструментами как для оценки, так и формирования, поддержания культуры безопасности профессионалов.
Abstract. The article examines the safety culture of a professional as an internal condition that ensures the early identification of potentially dangerous factors in railway transport. The theoretical and methodological basis is the theory of activity of V.D. Shadrikov, which allows studying the internal psychological conditions of the subject in an inextricable connection with the goal, requirements, and conditions of professional activity. The hypothesis of the experimental study is that the purposeful formation of knowledge about railway safety can have an impact on changing the individual degree of manifestation of individual components of the safety culture of a professional. The formed experimental and control groups consisting of 33 people are described. Each group included the following category of engineering and technical specialists of 11 people: power supply distances; signaling, centralization and blocking distances; Directorate for Transportation. The formed groups are homogeneous in terms of criteria: higher technical education, age, length of service at a statistically significant level. The measurement of the safety culture of a professional was carried out by the author's questionnaire of safety culture (α-Cronbach = 0,741). Technical knowledge and skills in the field of safety were assessed by the test "Train Traffic Safety" (α-Cronbach = 0,770). The stages of the experimental plan are revealed: preliminary testing, educational impact, final testing, provided that the control group is included at the stage of final testing. At the stage of preliminary assessment of the safety culture and technical knowledge of train traffic safety, the questionnaire and test were used in the original version, and at the stage of final testing - in modified versions. At the experimental stage, a training program was implemented that meets the regulatory requirements of railway safety. At the same time, the training included methodological measures to develop skills for the proactive identification of hazardous factors in ensuring safety during the construction, modernization and comprehensive reconstruction of railway infrastructure. According to the results of the experimental study, it was shown that the professionals of the experimental group in comparison with the control group after the training stage showed a significant increase in the level of technical knowledge about railway safety at a statistically significant level at p ≤ 0,01. Also, in the professionals of the experimental group in comparison with the control group, after the training stage, there was an increase in the individual measure of manifestation of certain components of the safety culture – awareness and cognitive strategies at a statistically significant level at p ≤ 0,01. It has been proved that targeted training in technical knowledge and skills in the field of railway safety contributes to the growth of individual measures of manifestation of individual components of the safety culture of professionals. It is noted that the traditional methods of unsystematic supply of regulatory documents, regulations and orders on railway safety of engineering and technical workers are not enough. Only under the condition of conscious mastery of technical knowledge and skills in the field of safety and their verification in the practice of proactive detection of potentially dangerous factors is it possible to form a safety culture of professionals. The author's railway safety training program, safety culture questionnaire, train traffic safety test are valid tools both for assessing and forming, maintaining the safety culture of professionals.
Ключевые слова: культура безопасности профессионала, технические знания и умения, железнодорожная безопасность, упреждающее выявление опасных факторов
Abstract. The article examines the safety culture of a professional as an internal condition that ensures the early identification of potentially dangerous factors in railway transport. The theoretical and methodological basis is the theory of activity of V.D. Shadrikov, which allows studying the internal psychological conditions of the subject in an inextricable connection with the goal, requirements, and conditions of professional activity. The hypothesis of the experimental study is that the purposeful formation of knowledge about railway safety can have an impact on changing the individual degree of manifestation of individual components of the safety culture of a professional. The formed experimental and control groups consisting of 33 people are described. Each group included the following category of engineering and technical specialists of 11 people: power supply distances; signaling, centralization and blocking distances; Directorate for Transportation. The formed groups are homogeneous in terms of criteria: higher technical education, age, length of service at a statistically significant level. The measurement of the safety culture of a professional was carried out by the author's questionnaire of safety culture (α-Cronbach = 0,741). Technical knowledge and skills in the field of safety were assessed by the test "Train Traffic Safety" (α-Cronbach = 0,770). The stages of the experimental plan are revealed: preliminary testing, educational impact, final testing, provided that the control group is included at the stage of final testing. At the stage of preliminary assessment of the safety culture and technical knowledge of train traffic safety, the questionnaire and test were used in the original version, and at the stage of final testing - in modified versions. At the experimental stage, a training program was implemented that meets the regulatory requirements of railway safety. At the same time, the training included methodological measures to develop skills for the proactive identification of hazardous factors in ensuring safety during the construction, modernization and comprehensive reconstruction of railway infrastructure. According to the results of the experimental study, it was shown that the professionals of the experimental group in comparison with the control group after the training stage showed a significant increase in the level of technical knowledge about railway safety at a statistically significant level at p ≤ 0,01. Also, in the professionals of the experimental group in comparison with the control group, after the training stage, there was an increase in the individual measure of manifestation of certain components of the safety culture – awareness and cognitive strategies at a statistically significant level at p ≤ 0,01. It has been proved that targeted training in technical knowledge and skills in the field of railway safety contributes to the growth of individual measures of manifestation of individual components of the safety culture of professionals. It is noted that the traditional methods of unsystematic supply of regulatory documents, regulations and orders on railway safety of engineering and technical workers are not enough. Only under the condition of conscious mastery of technical knowledge and skills in the field of safety and their verification in the practice of proactive detection of potentially dangerous factors is it possible to form a safety culture of professionals. The author's railway safety training program, safety culture questionnaire, train traffic safety test are valid tools both for assessing and forming, maintaining the safety culture of professionals.
Key words: safety culture of a professional, technical knowledge and skills, railway safety, proactive identification of hazardous factors
Библиографическая ссылка на статью:
Соболева Т.Н., Маркелова Т.В. Культура безопасности профессионала железнодорожного транспорта. // Институт психологии Российской академии наук. Организационная психология и психология труда, 2025. Т. 10. № 4. С. 146-173. DOI: 10.38098/ipran.opwp_2025_37_4_007
Soboleva, T.N., Markelova, T.V. (2025). Kul'tura bezopasnosti professionala zheleznodorozhnogo transporta [Professional safety culture railway transport]. Institut Psikhologii Rossiyskoy Akademii Nauk. Organizatsionnaya Psikhologiya i Psikhologiya truda [Institute of Psychology of the Russian Academy of Sciences. Organizational Psychology and Psychology of Labor]. 10(4). 146-173. DOI: 10.38098/ipran.opwp_2025_37_4_007