ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЛЕТЧИКА ВЕРТОЛЕТА СО СРЕДСТВАМИ ОТОБРАЖЕНИЯ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ
А.Н. Яценко, В.А. Рябинин, А.В. Чунтул
A.N. Yatsenko, V.A. Ryabinin, A.V. Chuntul THE STUDY OF THE HELICOPTER PILOT INTERACTION FEATURES WITH THE MEANS OF DISPLAYING FLIGHT NAVIGATION INFORMATION
DOI: 10.38098/ipran.opwp_2026_38_1_007
Скачать полный текст статьи (.pdf)
Аннотация. Актуальность настоящих исследований определяется отсутствием достаточной нормативной базы, учитывающей условия совместного использования летчиком в одном информационном поле традиционных электромеханических приборов и многофункциональных индикаторов. Целью данной работы является исследование особенностей взаимодействия в системе «летчик – система отображения информации – вертолет», а также разработка эргономических предложений к предъявлению пилотажно-навигационной информации на дисплее электронного индикатора. Учитывая профессиографические особенности деятельности летчика, в части взаимодействия с системой отображения информации, включающей как электромеханические приборы, так и многофункциональные индикаторы, предполагалось, что эффективная деятельность летчика может быть достигнута при обеспечении идентичности способов кодирования пилотажно-навигационных параметров, преемственности взаимного расположения шкал и сохранения их масштаба, а также цены деления, местоположения нулевой отметки на шкале, направления движения стрелок и указателей. В процессе выполнения полетов на вертолетах-лабораториях, летчикам ставилась задача использовать в полете попеременно только один источник пилотажно-навигационной информации: электромеханические приборы или многофункциональный индикатор. Состав электромеханических пилотажно-навигационных индикаторов соответствовал требованиям нормативной документации. Состав пилотажно-навигационных параметров на многофункциональном индикаторе был аналогичен группе электромеханических приборов, однако информационная модель была дополнена счетчиками текущих значений параметров вертикальной скорости, приборной скорости, барометрической высоты, текущего курса. В качестве усложнения условий деятельности, летчикам в полетных заданиях предписывалось выполнение виражей с выдерживанием заданных значений крена. Критериальный аппарат оценки качества пилотирования включал: выходные характеристики действий по точности выдерживания заданных параметров; вегетативный показатель по частоте сердечных сокращений; структуру управляющих движений по характеристикам перемещений основных органов управления вертолетом. В экспериментальных исследованиях были задействованы три вертолета-лаборатории с участием 10 летчиков-испытателей. Всего по программе было выполнено 25 полетов. Результаты выполненной работы позволили выявить особенности взаимодействия летчика с системой отображения информации, включающей многофункциональные индикаторы и электромеханические приборы, а также показали возможность эффективного выполнения деятельности летчиком при пилотировании по пилотажно-навигационным параметрам, отображаемым на дисплее электронного индикатора, при соблюдении требований и рекомендаций в части эргономики к характеристикам предъявляемой информации.
Ключевые слова: многофункциональный индикатор, электромеханический прибор, система отображения информации, информационная модель, летчик, вертолет
Abstract. The relevance of these studies is determined by the lack of a sufficient regulatory framework that takes into account the conditions for the joint use of traditional electromechanical devices and multifunctional indicators by a pilot in one information field. The purpose of this work is to study the features of interaction in the "pilot – information display system – helicopter" system, as well as to develop ergonomic proposals for the presentation of flight navigation information on the electronic indicator display. Taking into account the occupational features of the pilot's activity, in terms of interaction with the information display system, which includes both electromechanical devices and multifunctional indicators, it was assumed that effective pilot activity could be achieved by ensuring the identity of the encoding methods of flight navigation parameters, the continuity of the relative position of the scales and the preservation of their scale, as well as the division price, the location of the zero mark on the scale, the directions of the arrows and pointers. During laboratory helicopter flights, the pilots were tasked with using only one source of flight navigation information in flight: electromechanical devices or a multifunctional indicator. The composition of the electromechanical flight navigation indicators corresponded to the requirements of the regulatory documentation. The composition of flight and navigation parameters on the multifunctional indicator was similar to the group of electromechanical devices, however, the information model was supplemented with counters of the current values of vertical velocity parameters, air-speed, barometric altitude, and current course. As a complication of the operating conditions, pilots in flight missions were instructed to perform turns while maintaining the set roll values. The criterion apparatus for evaluating the quality of piloting included: output characteristics of actions for the accuracy of maintaining set parameters; a vegetative indicator for heart rate; the structure of control movements based on the characteristics of movements of the main controls of helicopter. Three laboratory helicopters with the participation of 10 test pilots were involved in the experimental research. A total of 25 flights were carried out according to the program. The results of the work performed made it possible to identify the specifics of the pilot's interaction with the information display system, which includes multifunctional indicators and electromechanical devices, and also showed the possibility of effective performance of the pilot's activities when piloting according to flight navigation parameters displayed on the electronic indicator display, while complying with the requirements and recommendations regarding ergonomics to the characteristics of the displayed information.
Keywords: multifunctional indicator, electromechanical device, information display system, information model, pilot, helicopter
Библиографическая ссылка на статью:
Яценко А.Н., Рябинин В.А., Чунтул А.В. Исследование особенностей взаимодействия летчика вертолета со средствами отображения пилотажно-навигационной информации // Институт психологии Российской академии наук. Организационная психология и психология труда, 2026. Т. 11. № 1. С. 129-157. DOI: 10.38098/ipran.opwp_2026_38_1_007
Yatsenko, A.N., Ryabinin V.A., Chuntul, A.V. (2026). Issledovanie osobennostej vzaimodejstviya letchika vertoleta so sredstvami otobrazheniya pilotazhno-navigacionnoj informacii [The study of the helicopter pilot interaction features with the means of displaying flight navigation information]. Institut Psikhologii Rossiyskoy Akademii Nauk. Organizatsionnaya Psikhologiya i Psikhologiya truda [Institute of Psychology of the Russian Academy of Sciences. Organizational Psychology and Psychology of Labor]. 11(1). 128-157. DOI: 10.38098/ipran.opwp_2026_38_1_007