МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ФАКТОРОВ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТНИКОВ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Аннотация. Актуальность настоящих исследований определяется отсутствием достаточной нормативной базы, учитывающей условия совместного использования летчиком в одном информационном поле традиционных электромеханических приборов и многофункциональных индикаторов. Целью данной работы является исследование особенностей взаимодействия в системе «летчик – система отображения информации – вертолет», а также разработка эргономических предложений к предъявлению пилотажно-навигационной информации на дисплее электронного индикатора. Учитывая профессиографические особенности деятельности летчика, в части взаимодействия с системой отображения информации, включающей как электромеханические приборы, так и многофункциональные индикаторы, предполагалось, что эффективная деятельность летчика может быть достигнута при обеспечении идентичности способов кодирования пилотажно-навигационных параметров, преемственности взаимного расположения шкал и сохранения их масштаба, а также цены деления, местоположения нулевой отметки на шкале, направления движения стрелок и указателей. В процессе выполнения полетов на вертолетах-лабораториях, летчикам ставилась задача использовать в полете попеременно только один источник пилотажно-навигационной информации: электромеханические приборы или многофункциональный индикатор. Состав электромеханических пилотажно-навигационных индикаторов соответствовал требованиям нормативной документации. Состав пилотажно-навигационных параметров на многофункциональном индикаторе был аналогичен группе электромеханических приборов, однако информационная модель была дополнена счетчиками текущих значений параметров вертикальной скорости, приборной скорости, барометрической высоты, текущего курса. В качестве усложнения условий деятельности, летчикам в полетных заданиях предписывалось выполнение виражей с выдерживанием заданных значений крена. Критериальный аппарат оценки качества пилотирования включал: выходные характеристики действий по точности выдерживания заданных параметров; вегетативный показатель по частоте сердечных сокращений; структуру управляющих движений по характеристикам перемещений основных органов управления вертолетом. В экспериментальных исследованиях были задействованы три вертолета-лаборатории с участием 10 летчиков-испытателей. Всего по программе было выполнено 25 полетов. Результаты выполненной работы позволили выявить особенности взаимодействия летчика с системой отображения информации, включающей многофункциональные индикаторы и электромеханические приборы, а также показали возможность эффективного выполнения деятельности летчиком при пилотировании по пилотажно-навигационным параметрам, отображаемым на дисплее электронного индикатора, при соблюдении требований и рекомендаций в части эргономики к характеристикам предъявляемой информации. Ключевые слова: многофункциональный индикатор, электромеханический прибор, система отображения информации, информационная модель, летчик, вертолетВ статье приводятся результаты психометрической оценки краткой (скрининговой) методики диагностики факторов культуры безопасности в организации. Проведен обзор литературы по проблематике культуры безопасности и факторах, влияющих на ее формирование и специфику. Анализ инструментария для оценки культуры безопасности на опасных производственных объектах позволил выявить недостатки существующих методик, направления их преодоления, методические приемы и рекомендации для повышения валидности получаемых данных. К критическим недостаткам методик относятся подсчет усредненных показателей по методике или отдельным шкалам, нивелирующим конкретные проблемы на общем фоне, трудоемкость отдельных методик при использовании кейсов, требующая высокой рефлексии и интеллектуального анализа от респондентов, подверженность социальной желательности ответов и пр. Авторами предложен ряд методических и психометрических подходов, в частности: избегание среднего варианта ответов при использовании шкалы Ликерта, двойное резервирование при заполнении методики (оценка степени удовлетворенности наличной ситуацией и выбор вариантов, что требует улучшения), строгое теоретическое обоснование структуры методики и перечня факторов. Представлена новая методика оценки факторов культуры безопасности у работников опасных производственных объектов, а также результаты психометрической проверки методики. Методика позволяет оценить 18 ключевых факторов культуры безопасности, а также конкретизировать дефициты безопасности. Сбор данных осуществлялся онлайн на выборке работников промышленного предприятия (N=1022). Структура методики изучалась с помощью эксплораторного и конфирматорного факторного анализа, была подтверждена факторная структура как на уровне 18 ключевых факторов, так и на уровне 55 входящих в их состав уточняющих вопросов. Получены данные о инвариантности факторной структуры методики в выборках трёх структурных подразделений, что подтверждает высокую эквивалентность модели методики и позволяет сравнивать сырые баллы как по методике в целом, так и по отдельным факторам на разных выборках. Подтверждена дискриминативность вопросов и их внутренняя согласованность. Таким образом, предложенная методика может выступать надежным и валидным инструментом для оценки факторов культуры безопасности у работников промышленных предприятий, в том числе, у работников опасных производственных объектов и разработки научно обоснованных практических рекомендаций её повышения.